No pasado, a maioría dos rodamentos de rodas de automóbiles utilizaban rodamentos de rolos cónicos ou de bolas dunha fila en pares.Co desenvolvemento da tecnoloxía, os automóbiles utilizaron amplamente unidades de hub de automóbiles.O rango de uso e a cantidade de unidades de rodamentos de cubo están aumentando día a día, e agora pasou á terceira xeración: a primeira xeración está composta por rodamentos de contacto angular de dúas filas.A segunda xeración ten unha brida na pista exterior para fixar o rodamento, que simplemente pode encaixar o rodamento no eixe da roda e fixalo con porcas.Facilita o mantemento do coche.A unidade de rodamentos de cubo de terceira xeración utiliza a combinación da unidade de rodamentos e o sistema de freos antibloqueo.A unidade do cubo está deseñada para ter unha brida interior e outra exterior, a brida interior está atornillada ao eixe motriz e a brida exterior monta todo o rodamento xuntos.

Os rodamentos ou as unidades de cubo desgastados ou danados poden causar un fallo inadecuado e custoso do seu vehículo na estrada, ou mesmo danar a súa seguridade.Preste atención aos seguintes elementos no uso e instalación dos rodamentos do cubo:

1. Para garantir a máxima seguridade e fiabilidade, recoméndase comprobar sempre os rodamentos do cubo independentemente da antigüidade do vehículo; preste atención a se os rodamentos teñen signos de desgaste de aviso previo: incluíndo calquera ruído de fricción durante a rotación ou a suspensión. rodas combinadas.Desaceleración inusual ao xirar.

Para os vehículos de tracción traseira, recoméndase lubricar os rodamentos da cubo da roda dianteira cando o vehículo percorreu 38.000 quilómetros.Ao substituír o sistema de freos, verifique os rodamentos e substitúa o selo de aceite.

2. Se escoita o ruído do rodamento do cubo, en primeiro lugar, é importante atopar o lugar onde se produce o ruído.Hai moitas pezas móbiles que poden xerar ruído ou algunhas pezas xiratorias entran en contacto con pezas non xiratorias.Se se confirma que o ruído está nos rodamentos, os rodamentos poden estar danados e deben ser substituídos.

3. Debido a que as condicións de traballo do cubo da roda dianteira que provocan a falla dos rodamentos en ambos os lados son similares, aínda que só se rompa un rodamento, recoméndase substituílo por pares.

4. Os rodamentos de cubo son sensibles e, en todo caso, son necesarios métodos correctos e ferramentas adecuadas.No proceso de almacenamento, transporte e instalación, as partes do rodamento non deben ser danadas.Algúns rodamentos requiren unha maior presión para presionar, polo que son necesarias ferramentas especiais.Asegúrese de consultar o manual do fabricante do coche.

5. O rodamento debe instalarse nun ambiente limpo e ordenado.A entrada de partículas finas no rodamento tamén acurtará a vida útil do rodamento.É moi importante manter un ambiente limpo ao substituír os rodamentos.Non está permitido golpear o rodamento cun martelo, e ter coidado de non deixar caer o rodamento ao chan (ou unha mala manipulación similar).Tamén se debe comprobar o estado do eixe e da carcasa antes da instalación, xa que mesmo un desgaste menor pode provocar un mal axuste e unha falla prematura do rodamento.

6. Para a unidade de rodamento do cubo, non intente desmontar o rodamento do cubo nin axustar o anel de selado da unidade do cubo, se non, o anel de selado estará danado e entrará auga ou po.Incluso as pistas de rodadura do anel de selado e do anel interior están danadas, o que provoca un fallo permanente do rodamento.

7. Dentro do anel de selado hai un anel de empuxe magnético equipado con rodamentos do dispositivo ABS.Este anel de empuxe non pode ser golpeado, impactado nin chocar con outros campos magnéticos.Sacaos da caixa antes da instalación e mantelos lonxe de campos magnéticos como motores ou ferramentas eléctricas utilizadas.Ao instalar estes rodamentos, cambie o funcionamento dos rodamentos observando o pasador da alarma do ABS no cadro de instrumentos mediante unha proba en estrada.

8. Para os rodamentos do cubo equipados con aneis de empuxe magnéticos ABS, para determinar en que lado está instalado o anel de empuxe, podes usar un obxecto lixeiro e pequeno preto do bordo do rodamento, e a forza magnética xerada polo rodamento será atraelo.Ao instalar, apunte o lado co anel de empuxe magnético cara a dentro, cara aos compoñentes sensibles do ABS.Nota: A instalación incorrecta pode producir fallos no sistema de freos.

9. Moitos rodamentos están selados, e este tipo de rodamentos non precisa engraxar durante toda a súa vida útil.Outros rodamentos non selados, como os rodamentos de rolos cónicos de dobre fila, deben lubricarse con graxa durante a instalación.Debido a que a cavidade interna do rodamento é diferente en tamaño, é difícil determinar canta graxa engadir.O máis importante é asegurarse de que haxa graxa no rodamento.Se hai demasiada graxa, o exceso de graxa escapará cando o rodamento xira.Experiencia xeral: ao instalar, a cantidade total de graxa debe representar o 50% do xogo do rodamento.

10. Ao instalar a porca de bloqueo, debido á diferenza no tipo de rodamento e no asento do rodamento, o par de torsión varía moito.Preste atención ás instrucións pertinentes.