XRLsúper precisión específica do xiroscopiorodamentos de bolas(1) Xiroscopio e rodamentos específicos do xiroscopio Táboa 11 Tipos e condicións aplicables de rodamentos específicos do xiroscopio Finalidades Principais tipos de rodamentos para cardáns específicos do rotor Contacto angular NSKrodamentos de bolas, tapa finalrodamentos de bolasGroove profundorodamentos de bolas, outros rodamentos de formas especiais Exemplo de condicións aplicables 12 000, 24 000 min-1 ou 36 000 min-160～80 °C ± 2 °C oscilación en helio a temperatura ambiente～80 °C Aceite de silicona ou eixe de entrada na atmosfera Eixo de saída do cardán do rotor do xiroscopio Rodamento de soporte do rotor Rodamento de soporte do rotor Eixe rotativo (H) Resorte ou medidor de par Amortiguador de vibracións Figura 2 Tipos de xiróscopos 1 grao de liberdade Rotor do xiroscopio Rodamento do soporte do cardán Gimbal Xiroscopios de 2 graos de liberdade de rodamentos de apoio Propósito especialrodamentos de bolasutilízanse para detectar a orientación de navegación e a velocidade angular de aeronaves, barcos, etc., e divídense estruturalmente en xiroscopios de 1 grao de liberdade e 2 graos de liberdade (Ver Figura 2).

Dado que as características dos rodamentos utilizados afectan moito ao rendemento do xiroscopio, é necesario seleccionar os produtos de mellor rendemento entre os rodamentos en miniatura de ultraprecisión NSK.Tanto os rodamentos que soportan o eixe do rotor de alta velocidade como o seu marco exterior (gimbal) deben ter un momento de fricción baixo estable.Os principais tipos e condicións aplicables de rodamentos especiais para xiroscopios móstranse na Táboa 11. Os rodamentos de soporte do rotor e do cardán están feitos principalmente de rodamentos de súper precisión en polgadas, e as súas dimensións principais e modelos representativos de NSK móstranse na Táboa 12 (páxina B75). ).Ademais, hai moitos rodamentos especiais para xiroscopios con formas especiais.(2) Características do rodamento do xiroscopio Rodamento especial para o rotor. % 1 Os rodamentos especiais para rotores de goteo requiren un torque moi baixo e unha estabilidade a longo prazo durante a rotación a alta velocidade.Polo tanto, a miúdo úsanse gaiolas cheas de aceite.Tamén existe un método de lubricación que utiliza aceite lubricante disolto en disolvente para inxectar rodamentos, pero como o par de fricción se ve afectado pola cantidade de aceite, debe axustarse unha concentración adecuada (ver Figura 3).A cantidade de aceite pódese axustar mediante separación centrífuga para obter un par estable.En canto ao tipo de rodamentos, tamén hai rodamentos de forma especial nos que se integran a tapa final e o anel exterior (ver Figura 4).

O rodamento especial para o cardán actúa como eixe de saída, que debe ter un par de fricción baixo e unha resistencia ás vibracións.A táboa 13 enumera o par de arranque máximo dos rodamentos representativos, e pódese obter un par de arranque máis baixo rematando a pista de rodadura e deseñando especialmente a gaiola.Ademais, para evitar o desgaste por rozamento causado pola vibración externa, o tratamento de endurecemento do revestimento da superficie realízase na pista para mellorar o rendemento antivibratorio.