Selección do tipo de rolamento Os modelos de rolamentos de rolamento habitualmente utilizados para os motores son os rodamentos de esferas profundos, os de rolos cilíndricos, os de rolos esféricos e os de contacto angular.Os rodamentos nos dous extremos dos motores pequenos usan rodamentos de bolas profundas, os motores de tamaño medio usan rodamentos de rolos no extremo de carga (xeralmente usados ​​para condicións de carga elevada) e rodamentos de bolas no extremo sen carga (pero tamén hai casos opostos). , como motores de 1050 kW).Os motores pequenos tamén usan rodamentos de esferas de contacto angular.Os rodamentos de rolos esféricos úsanse principalmente en grandes motores ou motores verticais.Rodamentos de motornon requiren son anormal, vibración baixa, ruído baixo e aumento de temperatura baixo.De acordo coas regras de selección da táboa seguinte, adoitan terse en conta os seguintes factores para analizar o método de selección do proxecto.O espazo de instalación do rodamento pode acomodar o tamaño do rodamento no espazo de instalación do rodamento.Debido a que a rixidez e resistencia do eixe son enfatizadas ao deseñar o sistema de eixe, o diámetro do eixe é xeralmente determinado primeiro.Non obstante, existen varias series de tamaños e tipos de rodamentos, entre os que se deben seleccionar as dimensións máis adecuadas.

Carga O tamaño, a dirección e a natureza da carga do rodamento [a capacidade de carga do rodamento exprésase pola carga nominal básica e o seu valor móstrase na táboa de tamaños do rodamento] A carga do rodamento está chea de cambios, como o tamaño do rodamento. a carga, se só hai carga radial, e se a carga axial é única ou bidireccional, o grao de vibración ou choque, etc.Despois de considerar estes factores, escolla o tipo de estrutura de rodamento máis axeitado.En xeral, a carga radial dos rodamentos NSK co mesmo diámetro interior varía segundo a serie, e a carga nominal pódese comprobar segundo a mostra.O tipo de rodamento cuxa velocidade pode adaptarse á velocidade mecánica [o valor límite da velocidade do rodamento exprésase pola velocidade límite e o seu valor móstrase na táboa de tamaños do rodamento] A velocidade límite do rodamento non só depende do tipo de rodamento , pero tamén se limita ao tamaño do rodamento, tipo de gaiola e nivel de precisión, condicións de carga e métodos de lubricación, etc., polo tanto, estes factores deben ser considerados ao seleccionar.Os rodamentos da mesma estrutura cun diámetro interior de 50 ~ 100 mm teñen a velocidade límite máis alta;a precisión de rotación ten a precisión de rotación requirida do tipo de rodamento [a precisión do tamaño e a precisión de rotación do rodamento foron estandarizadas polo GB segundo o tipo de rodamento].

A precisión do rodamento determínase segundo a relación entre a velocidade e a velocidade límite.Canto maior sexa a precisión, maior será a velocidade límite e menor será a xeración de calor.Se supera o 70% da velocidade límite do rodamento, débese mellorar o grao de precisión do rodamento.Baixo o mesmo espazo radial orixinal, menor é a xeración de calor, a inclinación relativa do anel interior e do exterior.Análise dos factores que causan a inclinación relativa do anel interior e do anel exterior do rodamento (como a deflexión do eixe causada pola carga, a pouca precisión do eixe e da carcasa) ou erro de instalación) e escoller un tipo de rodamento que poden adaptarse a esta condición de servizo.Se a inclinación relativa entre o anel interior e o exterior é demasiado grande, o rodamento darase debido á carga interna.Polo tanto, debe seleccionarse un rolamento de rolos autoalineantes que poida soportar esta inclinación.Se a inclinación é pequena, pódense seleccionar outros tipos de rodamentos.Método de selección de elementos de análise O eixe de configuración de rodamentos está apoiado por dous rodamentos nas direccións radial e axial, e un lado é o rodamento lateral fixo, que soporta cargas radiais e axiais., que xoga un papel no movemento axial relativo entre o eixe fixo e a carcasa do rodamento.O outro lado é o lado libre, que só soporta carga radial e pode moverse relativamente na dirección axial, para resolver o problema de expansión e contracción do eixe causado polos cambios de temperatura e o erro de separación dos rodamentos instalados.En eixes máis curtos, o lado fixo non se distingue do lado libre.

O rodamento de extremo fixo é seleccionado para o posicionamento axial e a fixación do rodamento para soportar a carga axial bidireccional.Durante a instalación, a resistencia correspondente debe considerarse segundo a magnitude da carga axial.Xeralmente, os rodamentos de esfera son seleccionados como o extremo fixo e os rodamentos de extremo libre son seleccionados para evitar.A expansión e contracción do eixe causada polo cambio de temperatura durante o funcionamento e a posición axial usada para axustar o rodamento só deben soportar cargas radiais, e o anel exterior e a carcasa xeralmente adoptan un axuste libre para que o eixe poida ser axial. evitado xunto co rodamento cando o eixe se expande., Ás veces, a evitación axial realízase usando a superficie coincidente do eixe e o anel interior.Xeralmente, o rolamento de rolos cilíndricos é seleccionado como o extremo libre, independentemente do extremo fixo e do extremo libre.Cando se selecciona o rodamento, cando a distancia entre os rodamentos é pequena e a influencia da expansión do eixe é pequena, use porcas ou arandelas para axustar o xogo axial despois da instalación.En xeral, son seleccionados dous.Pódense utilizar rodamentos de esferas profundos ou dous rodamentos de rolos esféricos como soporte para o extremo fixo e o extremo libre ou cando non hai distinción entre o extremo fixo e o extremo libre.Frecuencia de montaxe e desmontaxe e método de montaxe e desmontaxe, como inspeccións regulares, ferramentas de montaxe e desmontaxe son necesarias para montar e desmontar.A velocidade e a carga son dous factores importantes.Segundo a comparación entre a velocidade e a rotación límite, e a comparación entre a carga recibida e a carga nominal, é dicir, a vida útil á fatiga nominal, determínase a forma estrutural do rodamento.Estes dous factores destácanse a continuación.