Deseño do rolamento do motor 1 Tipo estrutural especial e deseño de alta velocidade do rolamento do motor Segundo a teoría do contacto elástico do rolamento, a curvatura do elemento de rolamento e do anel están razoablemente adaptadas para cumprir os requisitos de alta velocidade do motor de 2 polos.Mellora a taxa de reserva de precisión do rodamento, aumenta a velocidade límite do rodamento e cumpre os requisitos de alta velocidade do motor de 2 polos.Innova o método de guiado da gaiola e aumenta a velocidade límite do rodamento para cumprir os requisitos de alta velocidade do motor de 2 polos.Reduce o peso da gaiola e da virola, reduce o momento de inercia do rodamento e alcanza os requisitos de alta velocidade.Cooperar coas institucións de investigación relevantes para realizar investigacións exhaustivas e tomar as contramedidas correspondentes en combinación coa estrutura do modelo de rodamentos, a fricción entre os pares de fricción dos rodamentos e a lubricación interna dos rodamentos (graxa).

A estrutura especial do rolamento do motor e o deseño de redución de ruído seleccionan unha separación radial e axial razoable para reducir o ruído do rolamento.Reduce a ondulación da pista, reduce a redondez do bordo, reduce a redondez da pista e o ruído chega ao grupo Z3.Optimiza os tempos e parámetros de superacabado da pista de rodadura, reduce a ondulación da pista de rodadura, fai que o ruído chegue ao grupo Z3 e reduza a influencia do erro xeométrico do orificio do peto do cadro sólido no rendemento do rodamento.Reducir o ruído.Mellora a limpeza dos rodamentos e reduce o ruído dos rodamentos.A estrutura especial do rodamento do motor e o deseño de eliminación do ruído anormal reducen a influencia do erro xeométrico do peto do cadro de perforación no ruído anormal do rodamento.Contrólase a influencia do impulso radial e axial da corda da bola de aceiro no peto do cadro de estampación no son anormal do rodamento.Reduce o impacto do erro xeométrico do burato do peto do cadro sólido no rendemento do rodamento e reduce o ruído.

Outros aspectos do deseño dos rodamentos do motor consideran plenamente o problema da lubricación no deseño estrutural.Adoptase un tipo de circuíto de aceite especial axeitado para operacións a alta velocidade para reducir a fricción durante a rotación a alta velocidade e mellorar o rendemento da lubricación.Segundo a teoría do contacto elástico do rodamento, coincida coa altura das nervaduras do anel interior e exterior para cumprir os requisitos de carga pesada do motor do polo.Aumente a variedade de rodamentos de esferas selados sen contacto para rodamentos de motor.Para a forma de contacto dos rodamentos de esferas selados, o coeficiente de fricción redúcese.Deseña un rodamento con tapa antipolvo e un anel de selado de goma de flúor, utiliza graxa para altas temperaturas e cumpre co rodamento para condicións de traballo do motor de alta temperatura.Utilízanse varios tipos de gaiolas para aplicar a varios motores, como nailon, estampación e cobre.Hai unha variedade de tipos de estruturas dispoñibles para varios motores.Como rodamentos de esferas profundos, rodamentos de rolos cilíndricos, rodamentos de rolos esféricos.O máis alto deseño e produción de produtos DT de ZWZ úsanse nos motores para substituír os rodamentos importados.