As coviñas de fatiga nos rodamentos debido a cargas estáticas excesivas son similares ás coviñas causadas por partículas estrañas, e os seus bordos elevados poden provocar fallos.Fenómeno: Na fase inicial, as fosas distribuídas coa separación dos elementos rodantes a miúdo só se distribúen nunha parte da circunferencia, o que finalmente leva á aparición de gretas.Isto ás veces ocorre con só unha virola.Moitas veces asimétrico ao centro da pista.Causas: – Cargas estáticas excesivas, cargas de choque – Forzas de montaxe transmitidas a través dos elementos rodantes Remedio: – Seguir as instrucións de instalación – Evitar sobrecargas e cargas de choque excesivas Fenómenos de fatiga por montaxe incorrecta: Para rodamentos de esferas de contacto angular En xeral, hai fatiga en a zona sen contacto preto da nervadura pequena, ver a figura 46. Causas: – Axuste inadecuado – Contacto axial insuficiente ou parafusos de bloqueo non apretados – Demasiada interferencia radial Remedio: – Garantir a rixidez dos compoñentes circundantes – Instalación correcta Fatiga por desalineación : – Vía descentrada do rodamento, véxase Fig. 40 – Fatiga nos bordos das pistas/elementos rodantes, véxase Fig. 47 – Rañuras circunferenciais causadas pola deformación plástica en toda a superficie ou en parte, polo que os bordos son lisos.En casos extremos, haberá gretas na parte inferior da ranura, ver Figura 48.

Causa: debido á desalineación da carcasa ou á deflexión do eixe, o anel interior está inclinado en relación ao anel exterior e provoca grandes cargas de momento.Para os rodamentos de esferas, isto ten como resultado forzas nos petos da gaiola (sección 3.5.4), máis deslizamento nas pistas de rodadura e as bolas correndo nos bordos das pistas de rodadura.Para os rodamentos de rolos, a pista está cargada de forma asimétrica.Cando o anel está seriamente inclinado, o bordo da pista de rodadura e os elementos rodantes soportarán a carga e producirase unha concentración de tensión.Consulte "Pista de desalineación" no capítulo 3.3.1.2.Medidas correctivas: – Utilizar rodamentos autoalineantes – Reducir o desalineamento – Mellorar a resistencia do eixe 31 Avaliar as características de funcionamento e os danos causados ​​pola fatiga dos rodamentos eliminados.48: A fatiga prodúcese no bordo da pista de rodadura do rodamento de bolas, como con cargas de momento elevados (marcha de bordo);a imaxe da esquerda mostra o bordo da pista, e a imaxe da dereita mostra a pelota.