Un rodamento unidireccional é un tipo de rodamento que pode xirar libremente nunha dirección e bloquearse na outra dirección.

A carcasa metálica dun rodamento unidireccional contén moitos rolos, agullas ou bolas, e a forma do seu asento de rolamento fai que só rode nunha dirección, e producirá moita resistencia na outra dirección (o denominado “solteiro Cara”).

1. Principio de funcionamento do rodamento unidireccional

De feito, independentemente da estrutura do rodamento unidireccional, o seu principio é o principio de suxeición, que se pode dividir en:

Pendente e tipo de rolo:

Aquí o anel exterior do rodamento é o mesmo que o rodamento común, que é un anel exterior cilíndrico.Pero a súa estrutura de anel interior é máis especial, o seu anel interior é un círculo cunha pendente.

Ademais, dispón de rolos que están sempre en contacto cos aneis interior e exterior e resortes que están en contacto cos rolos.A superficie de traballo do rolo é unha pendente.Cando o rolamento xira ao longo, o rolo está en estado de pendente descendente.Hai un gran espazo na baixada e o rolo non se verá afectado.

Cando a rotación inversa, o rolo está costa arriba, a costa ascendente é relativamente estreita, o rolo está atascado, o rodamento está bloqueado.

Outra estrutura de soporte unidireccional é unha estrutura de cuña:

Neste tipo de rodamentos, un conxunto de cuñas de leva están colocados entre o anel interior e o anel exterior do rodamento.A leva ten dous diámetros de diferentes tamaños.A urdimbre longa é maior que a distancia entre o anel interior e o anel exterior, e a urdimbre curta é menor que a distancia entre o anel interior e o anel exterior do rodamento.

Un resorte de enrolamento cilíndrico está conectado de extremo a extremo entre as cuñas para formar un resorte anular disposto no fulcro da cuña, e a cuña pódese restablecer pola acción do resorte.

2. Instalación de rodamentos unidireccionais

Dado que o rodamento unidireccional está a proba de ferruxe e embalado, non abra o paquete antes da instalación.O aceite antioxidante revestido nos rodamentos unidireccionais ten un bo rendemento de lubricación.Para os rodamentos unidireccionais de uso xeral ou os rodamentos unidireccionais cheos de graxa, pódese usar directamente sen limpar.

O método de instalación do rodamento unidireccional varía segundo o tipo de rodamento e as condicións de correspondencia.

Dado que xeralmente se usa a rotación do eixe, o anel interior e o anel exterior poden adoptar un axuste de interferencia e un axuste de separación respectivamente, e cando o anel exterior xira, o anel exterior adopta un axuste de interferencia.

(1) Instalación a presión

A instalación por presión xeralmente usa unha prensa, tamén se poden usar parafusos e porcas e un martelo de man para a instalación cando sexa necesario.

(2) Instalación de manga quente

O método de manga térmica para quentar o rodamento unidireccional en aceite para expandilo e despois instalalo no eixe pode evitar que o rodamento unidireccional estea sometido a forzas externas innecesarias e completar a instalación nun curto espazo de tempo.

Permítanme dicir aquí unha digresión.Algúns catálogos de rodamentos unidireccionais teñen modelos, pero algúns rodamentos unidireccionais non estándar non están dispoñibles na China continental.Ás veces, os futuros serán longos, polo que ao seleccionar rodamentos unidireccionais Considere o custo do tempo e o custo da substitución posterior.

2. Revisión e mantemento dos rodamentos unidireccionais

Xeralmente, o mantemento dos rodamentos unidireccionais require varios pasos, incluíndo:

1. Mira

Mirar o rodamento unidireccional é observar se o rodamento unidireccional está oxidado, se o rodamento unidireccional ten liñas rotas e se o rodamento unidireccional está desprendido.

2. Escoita

Escoita se hai ruído no rodamento unidireccional e se o ruído do rodamento unidireccional é normal.

3. Diagnóstico

Utilizar equipos para o diagnóstico, como equipos electrónicos de diagnóstico, estetoscopios, etc.

O traballo de mantemento é similar ao doutros rodamentos.O movemento relativo dos elementos rodantes e pistas de rodadura e a intrusión de contaminantes e po provocan o desgaste das superficies dos elementos rodantes e das pistas de rodadura.Afecta a precisión do servidor.

Ao comprobar ou substituír pezas regularmente, é necesario desmontar o rodamento unidireccional.Normalmente utilízanse case sempre eixes e caixas de rodamentos, e adoitan empregarse rodamentos unidireccionais.Polo tanto, o deseño estrutural debe ter en conta que o rodamento, o eixe, a caixa de rodamentos e outras pezas non se danarán ao desmontar o rodamento.Ao mesmo tempo, débense preparar as ferramentas de desmontaxe adecuadas.Ao desmontar unha férula montada de forma estática, só se pode aplicar a tensión á férula e non se debe tirar a férula a través dos elementos rodantes.

Os rodamentos unidireccionais son amplamente utilizados en maquinaria téxtil;máquinas de impresión;industria do automóbil;electrodomésticos;detectores de moeda.

A invención do rodamento unidireccional resolve moitos problemas mecánicos que hai que evitar que se inviertan.Desempeñou un papel importante en moitos electrodomésticos, como as lavadoras.Nalgunhas máquinas de transporte, como o transporte de materiais, pode evitar eficazmente que os materiais caian.

Polo tanto, a estrutura estandarizada fai que moitas máquinas sexan innecesarias para deseñar unha estrutura especial anti-reversa por separado, o que aforra moita man de obra e recursos materiais.Polo tanto, as perspectivas futuras para o desenvolvemento de rodamentos unidireccionais son moi amplas.