Os materiais de rodamentos inclúen materiais para pezas de rodamentos e gaiolas, remaches e outros materiais auxiliares.

Os rodamentos e as súas pezas están feitos principalmente de aceiro.Os aceiros para rodamentos adoitan ser aceiro cromado con alto contido de carbono e aceiro cementado.Co desenvolvemento da ciencia e tecnoloxía modernas e o uso crecente de rodamentos, os requisitos para os rodamentos son cada vez máis altos, como a alta precisión, longa vida útil e alta fiabilidade.Para algúns rodamentos de propósitos especiais, o material do rodamento tamén debe ter as propiedades de resistencia á alta temperatura, resistencia á corrosión, non magnética, temperatura ultra baixa e resistencia á radiación.Ademais, os materiais dos rodamentos tamén inclúen materiais de aliaxe, metais non férreos e materiais non metálicos.Ademais, os rodamentos feitos con materiais cerámicos úsanse agora en locomotoras, automóbiles, metro, aviación, aeroespacial, químico e outros campos.

Os requisitos básicos dos rodamentos para materiais dependen en gran medida do rendemento de traballo do rodamento.Se a elección dos materiais para rodamentos é adecuada, terá un gran impacto no seu rendemento e vida útil.En xeral, as principais formas de fallo dos rodamentos son o desgaste por fatiga baixo a acción da tensión alterna e a perda de precisión dos rodamentos debido á fricción e ao desgaste.Ademais, tamén hai fendas, muescas, ferruxe e outros motivos que provocan danos anormais no rodamento.Polo tanto, os rodamentos deben ter unha alta resistencia á deformación plástica, menos fricción e desgaste, boa precisión de rotación, boa precisión dimensional e estabilidade e longa vida útil á fatiga de contacto.E moitas das propiedades están determinadas por materiais e procesos de tratamento térmico.

Dado que os requisitos básicos dos materiais dos rodamentos están determinados pola forma de dano dos rodamentos, os materiais necesarios para fabricar rodamentos deben ter as seguintes propiedades despois dun determinado tratamento térmico no proceso posterior:

a Alta resistencia á fatiga de contacto

A falla por fatiga de contacto é a principal forma de falla normal do rodamento.Cando o rolamento está en funcionamento, os elementos de rolamento rolan entre as pistas de rodadura dos aneis interior e exterior do rolamento, e a parte de contacto soporta cargas alternas periódicas, que poden alcanzar centos de miles de veces por minuto.Baixo a acción repetida do estrés alternante periódico, a superficie de contacto prodúcese un peeling por fatiga.Cando o rodamento comeza a desprenderse, provocará un aumento da vibración e do ruído do rodamento, e a temperatura de traballo aumentará bruscamente, provocando que o rodamento estea danado.Este tipo de dano chámase dano por fatiga de contacto.Polo tanto, o aceiro para rodamentos debe ter unha alta resistencia á fatiga de contacto.

b Alta resistencia á abrasión

Cando o rolamento funciona normalmente, ademais da fricción de rolamento, tamén se acompaña de rozamento por deslizamento.As partes principais da fricción de deslizamento son: a superficie de contacto entre o elemento de rolamento e a pista de rodadura, a superficie de contacto entre o elemento de rolamento e o peto da gaiola, entre a gaiola e a nervadura de guía do anel e a superficie do extremo do rolo e a guía do anel Esperar entre as paredes laterais.A existencia de rozamento por deslizamento nos rodamentos provoca inevitablemente o desgaste das pezas dos rodamentos.Se a resistencia ao desgaste do aceiro do rodamento é pobre, o rodamento perderá a súa precisión prematuramente debido ao desgaste ou diminuirá a precisión de rotación, o que aumentará a vibración do rodamento e reducirá a súa vida útil.Polo tanto, o aceiro do rodamento debe ter unha alta resistencia ao desgaste.

c límite elástico alto

Cando o rolamento está funcionando, debido a que a área de contacto entre o elemento de rolamento e a pista do anel é pequena, a presión de contacto da superficie de contacto é moi grande cando o rolamento está baixo carga, especialmente baixo a condición de gran carga.Co fin de evitar unha deformación plástica excesiva baixo un alto esforzo de contacto, perda de precisión do rodamento ou gretas na superficie, o aceiro do rodamento debe ter un límite elástico elevado.

d Dureza axeitada

A dureza é un dos indicadores importantes dos rodamentos.Ten unha estreita relación coa resistencia á fatiga por contacto do material, a resistencia ao desgaste e o límite elástico, e afecta directamente a vida útil dos rodamentos.A dureza do rodamento adoita estar determinada pola situación xeral do modo de carga e tamaño do rodamento, o tamaño do rodamento e o grosor da parede.A dureza do aceiro do rolamento debe ser axeitada, demasiado grande ou moi pequena afectará a vida útil do rolamento.Como todos sabemos, os principais modos de falla dos rodamentos son os danos por fatiga de contacto e a perda de precisión dos rodamentos debido á escasa resistencia ao desgaste ou á inestabilidade dimensional;se as pezas dos rodamentos carecen dun certo grao de tenacidade, serán causadas por fractura fráxil cando se sometan a grandes cargas de impacto.Destrución do rodamento.Polo tanto, a dureza do rodamento debe determinarse segundo a situación específica do rodamento e a forma de dano.Para a perda de precisión do rodamento debido ao escinamento por fatiga ou a escasa resistencia ao desgaste, debe seleccionarse unha dureza máis alta para as pezas do rodamento;para os rodamentos sometidos a maiores cargas de impacto (como laminadores: rodamentos, rodamentos ferroviarios e algúns rodamentos de automoción, etc.), deben reducirse adecuadamente. A dureza é necesaria para mellorar a tenacidade do rodamento.

e certa dureza ao impacto

Moitos rodamentos estarán sometidos a unha determinada carga de impacto durante o seu uso, polo que o aceiro do rodamento debe ter un certo grao de tenacidade para garantir que o rodamento non estea danado debido ao impacto.Para os rodamentos que soportan grandes cargas de impacto, como rodamentos de laminación, rodamentos ferroviarios, etc., os materiais deben ter unha tenacidade ao impacto e á fractura relativamente altas.Algúns destes rodamentos usan un proceso de tratamento térmico de extinción de bainita, e algúns usan materiais de aceiro carburado.Asegúrese de que estes rodamentos teñan unha mellor resistencia ao impacto e dureza.

f Boa estabilidade dimensional

Os rodamentos son pezas mecánicas de precisión e a súa precisión calcúlase en micrómetros.No proceso de almacenamento e uso a longo prazo, os cambios na organización interna ou os cambios de tensión farán que o tamaño do rodamento cambie, facendo que o rodamento perda precisión.Polo tanto, para garantir a precisión dimensional do rodamento, o aceiro do rodamento debe ter unha boa estabilidade dimensional.

g Bo rendemento antioxidante

Os rodamentos teñen moitos procesos de produción e un longo ciclo de produción.Algunhas pezas semiacabadas ou acabadas deben almacenarse durante moito tempo antes da montaxe.Polo tanto, as pezas dos rodamentos son propensas a un certo grao de corrosión durante o proceso de produción ou no almacenamento de produtos acabados.Está no aire húmido.Polo tanto, é necesario que o aceiro do rodamento teña unha boa resistencia á ferruxe.

h Bo rendemento do proceso

No proceso de produción de rodamentos, as súas pezas teñen que pasar por varios procedementos de procesamento en frío e en quente.Isto require que o aceiro do rodamento teña boas propiedades de proceso, como propiedades de conformación en frío e en quente, corte, rendemento de moenda e tratamento térmico, etc., para satisfacer as necesidades de masa do rodamento, alta eficiencia, baixo custo e produción de alta calidade. .

Ademais, para os rodamentos utilizados en condicións especiais de traballo, ademais dos requisitos básicos mencionados anteriormente, deben presentarse requisitos especiais de rendemento correspondentes ao aceiro utilizado, como resistencia a altas temperaturas, rendemento a alta velocidade, resistencia á corrosión e rendemento antimagnético.