En xeral, un rodamento esférico cun asento quentarase despois de comezar a funcionar e, despois dun período de tempo, atópase a unha temperatura máis baixa (xeralmente de 10 a 40 graos superior á temperatura ambiente).O tempo normal varía dependendo do tamaño do rodamento, a forma, a velocidade de rotación, o método de lubricación e as condicións de liberación de calor ao redor do rodamento.Isto leva entre 20 minutos e varias horas aproximadamente.

Cando a temperatura do rodamento esférico exterior co asento non alcanza o estado normal e se produce un aumento anormal da temperatura, pódense considerar os seguintes motivos.Ademais, a máquina debe deterse o antes posible e tomar as contramedidas necesarias.

A temperatura do rodamento é esencial para manter a vida útil do rodamento esférico co asento e evitar o deterioro do aceite lubricante.Recoméndase usalo na medida do posible en condicións de non alta temperatura (xeralmente 100 graos ou menos).

1. Cando o rolamento está funcionando, é necesario garantir a lubricación completamente e engadir aceite lubricante regularmente segundo a condición de uso real e non se permite cortar o aceite durante moito tempo.Polo tanto, para a empresa usuaria, é mellor escoller un lubricante mellor e máis axeitado.O novo aceite especial pode mellorar significativamente o rendemento da lubricación, estender o intervalo de cambio de aceite, prolongar a vida útil do rodamento esférico co asento e tamén ter un mellor rendemento anticorrosión e anticorrosión.

2. Os rodamentos con gaiolas de material de nailon reforzado deben usarse a temperaturas inferiores a 120 °C.

3. Debe ter coidado ao limpar e limpar para evitar danos e raiar a superficie do rolo.É mellor eliminar o residuo da parte do rodamento esférico co asento na medida do posible, e é mellor lavar e chupar o interior do lingote para limpar o aceite residual.Débese ter coidado de evitar o uso de verteduras para provocar que a acumulación de residuos de limpeza permaneza nas pezas dos rodamentos, o que provoca problemas como o ruído e a falla de desgaste dos rodamentos esféricos fóra do asento.