1. Requisitos dos rodamentos de precisión nas pezas coincidentes

Dado que a precisión do rodamento de precisión en si está dentro de 1 μm, é necesario ter unha gran precisión dimensional e precisión de forma coas súas pezas coincidentes (eixe, asento do rodamento, tapa final, anel de retención, etc.), especialmente a precisión do acoplamento. A superficie debe controlarse ao mesmo nivel que o rodamento. Isto é crucial e é máis fácil pasar por alto.

Tamén hai que ter en conta que se as partes coincidentes do rodamento de precisión non cumpren os requisitos anteriores, o rodamento de precisión adoita ter un erro varias veces maior que o rodamento orixinal despois da instalación, ou incluso máis de 10 veces o erro, e non é un rodamento de precisión en absoluto.O motivo é que a máquina de correspondencia O erro das pezas moitas veces non se superpón simplemente ao erro do rodamento, senón que se engade despois de ser amplificado por diferentes múltiplos.

2. Montaxe de rodamentos de precisión

Para garantir que o rodamento non produza unha deformación excesiva despois da instalación, débese facer:

(1) A redondez do eixe e do burato do asento e a verticalidade do ombreiro deberían esixirse segundo a precisión correspondente do rodamento.

(2) É necesario calcular con precisión a interferencia da férula xiratoria e o axuste axeitado da férula fixa.

A interferencia da férula xiratoria debe ser o menor posible.Sempre que se asegure a influencia da expansión térmica á temperatura de traballo e a influencia da forza centrífuga á velocidade máis alta, non provocará fluír nin deslizar a superficie axustada.Segundo o tamaño da carga de traballo e o tamaño do rodamento, o anel fixo selecciona un axuste moi pequeno ou un axuste de interferencia.Demasiado solto ou demasiado axustado non é propicio para manter a forma orixinal e precisa.

(3) Se o rodamento funciona en condicións de alta velocidade e a temperatura de traballo é alta, débese prestar especial atención a que o axuste do anel xiratorio non estea demasiado solto para evitar vibracións excéntricas e o axuste do anel fixo para evitar ocos. de ocorrer.Defórmase baixo carga e excita vibracións.

(4) A condición para adoptar un pequeno axuste de interferencia para o anel fixo é que ambos os dous lados da superficie coincidente teñan unha gran precisión de forma e unha pequena rugosidade, se non, dificultará a instalación e a desmontaxe.Ademais, hai que ter en conta a influencia do alongamento térmico do fuso.

(5) O eixe principal que utiliza un par de rodamentos de bolas de contacto angular de dobre enlace ten unha carga lixeira na súa maioría.Se a interferencia de axuste é demasiado grande, a precarga axial interna será significativamente maior, causando efectos adversos.O eixe principal que usa rodamentos de rolos cilíndricos curtos de dobre fila e o eixe principal dos rodamentos de rolos cónicos teñen cargas relativamente grandes, polo que a interferencia de axuste tamén é relativamente grande.

3. Métodos para mellorar a precisión da coincidencia real

Co fin de mellorar a precisión real de coincidencia da instalación do rodamento, é necesario utilizar métodos de medición e ferramentas de medición que non deformen o rodamento para realizar unha medición precisa e real das dimensións da superficie coincidentes do burato interior e do círculo exterior do rodamento. e pódese realizar a medición do diámetro interior e exterior. Todos os elementos son medidos e os datos medidos analízanse exhaustivamente, en función dos cales, as dimensións das pezas de instalación do rodamento do eixe e do burato do asento coinciden con precisión.Ao medir realmente as dimensións e formas xeométricas correspondentes do eixe e do burato do asento, debe realizarse nas mesmas condicións de temperatura que cando se mide o rodamento.

Co fin de garantir un alto efecto de coincidencia real, a rugosidade do eixe e do orificio da carcasa que coincida coa superficie do rodamento debe ser o menor posible.

Ao facer as medicións anteriores, deben facerse dous conxuntos de marcas que poidan indicar a dirección da desviación máxima no círculo exterior e o burato interior do rodamento, e nas superficies correspondentes do eixe e do burato do asento, a ambos os dous lados pechados. ao chaflán da montaxe, de xeito que Na montaxe real, a desviación máxima das dúas partes coincidentes aliñase na mesma dirección, de xeito que despois da montaxe, a desviación das dúas partes pode compensarse parcialmente.

O propósito de facer dous conxuntos de marcas de orientación é que a compensación da desviación poida considerarse de forma integral, de xeito que se mellore a precisión de rotación respectiva dos dous extremos do soporte e o erro de coaxialidade do burato do asento entre os dous soportes e conséguese parcialmente os muñóns do eixe en ambos os extremos.eliminar.Implementar medidas de reforzo da superficie na superficie de acoplamento, como chorro de area, usar un tapón de precisión cun diámetro lixeiramente maior para tapar o burato interior unha vez, etc., son propicios para mellorar a precisión de apareamento.