A estabilidade térmica, a resistencia á oxidación e as temperaturas extremas deben considerarse ao seleccionar unha graxa para aplicacións a alta temperatura.En aplicacións sen relubricación, onde temperaturas de funcionamento superiores a 121 °C, é importante escoller un aceite mineral refinado ou un aceite sintético estable como aceite base.Táboa 28. Rangos de temperatura da graxa Contaminantes Partículas abrasivas Cando os tipos de rodamentos se operan nun ambiente limpo, a principal fonte de danos dos rodamentos é a fatiga das superficies de contacto de rodamentos.Non obstante, cando a contaminación por partículas entra no sistema de rodamentos, pode causar danos, como irritación, un fenómeno que acurta a vida útil dos rodamentos.O desgaste pode converterse nunha das principais causas de danos nos rodamentos cando contaminan o lubricante os contaminantes do medio ambiente ou as rebabas metálicas en certos compoñentes da aplicación.Se, debido á contaminación por partículas do lubricante, o desgaste dos rodamentos se fai importante, as dimensións críticas dos rodamentos poden cambiar, o que pode afectar ao funcionamento da máquina.

Os rodamentos que funcionan con lubricantes contaminados teñen taxas de desgaste inicial máis altas que os lubricantes non contaminados.Non obstante, esta taxa de desgaste diminúe rapidamente cando non hai máis intrusión do lubricante, xa que os contaminantes encolle o tamaño ao atravesar as superficies de contacto dos rodamentos durante o funcionamento normal.A humidade e a humidade son factores importantes no dano dos rodamentos.A graxa pode proporcionar unha protección contra tal dano.Algunhas graxas, como as graxas complexas de calcio e de aluminio, teñen unha resistencia á auga moi elevada.As graxas a base de sodio son solubles en auga e, polo tanto, non se poden usar en aplicacións que conteñan auga.Tanto se se trata de auga disolta como de auga en suspensión no aceite lubricante, pode ter un impacto fatal na vida útil dos rodamentos.A auga pode corroer os rodamentos e a corrosión pode reducir a vida útil dos rodamentos.Non se entende por completo o mecanismo exacto polo cal a auga pode reducir a vida pola fatiga.Pero suxeriuse que a auga pode entrar en microgrietas nas pistas de rodadura, que son causadas por tensións cíclicas repetidas.Isto pode levar á corrosión e á fragilización do hidróxeno das microfisuras, reducindo moito o tempo necesario para que estas fisuras medren a tamaños de fendas inaceptables.Os fluídos a base de auga, como a auga glicol e as emulsións convertidas, tamén mostraron unha redución da vida útil dos rodamentos.Aínda que a auga da que se deriva non é a mesma que a auga contaminada, os resultados apoian os argumentos anteriores de que a auga contamina os lubricantes.Os dous extremos da manga de montaxe deben estar verticais, as superficies interior e exterior deben limparse a fondo e a manga debe ser o suficientemente longa para garantir que o extremo da manga aínda sexa máis longo que o extremo do eixe despois de instalar o rodamento.O diámetro exterior debe ser lixeiramente menor que o diámetro interior da carcasa.Diámetro do orificio non menor que o diámetro do ombreiro da carcasa recomendado na Guía de selección de rodamentos esféricos de rolos Timken® (número de pedido 10446C) en timken.com/catalogs. A forza necesaria é instalar coidadosamente o rodamento no eixe e asegurarse de que estea perpendicular á liña central do eixe.Aplique unha presión constante coa panca manual para manter o rodamento firmemente contra o eixe ou o ombreiro da carcasa.