1 Cando o rodamento está instalado, o diámetro interior do rodamento e do eixe, o diámetro exterior e a carcasa son moi importantes.Cando o axuste é demasiado solto, a superficie de acoplamento deslizarase unha respecto á outra, o que se denomina fluencia.Unha vez que se produza a fluencia, desgastará a superficie de acoplamento, danará o eixe ou a cuncha e o po de desgaste invadirá o interior do rodamento, causando calor, vibracións e danos.Cando a interferencia é demasiado grande, o diámetro exterior do anel exterior será menor ou o diámetro interior do anel interior será maior, o que reducirá a holgura interna do rodamento.Ademais, a precisión xeométrica do procesamento do eixe e da casca tamén afectará á precisión orixinal do anel do rodamento, polo que afectará ao rendemento do rodamento.
1.1 Elección do axuste 1.1.1 A natureza da carga e a elección do axuste dependen da dirección na que o rodamento soporta a carga e das condicións de rotación dos aneis interior e exterior, normalmente consulte a Táboa 1. Táboa 1 A natureza do a carga combinada e as condicións de rotación do rodamento correspondente Lenda Natureza da carga Método de montaxe Anel interior: xiratorio Anel negativo: Dirección de carga estática: Anel interior fixo Carga rotativa Anel exterior Carga estática Anel interior: axuste estático (axuste por interferencia) Anel exterior: axuste dinámico (axuste libre) dispoñible Anel interior: Anel negativo estático: Dirección de carga xiratoria: Xirando simultáneamente co anel exterior Anel interno: Anel negativo rotativo: Dirección de carga estática: Anel interior fixo Carga estática Carga rotativa do anel exterior Anel interior: Axuste dinámico dispoñible (claro) axuste) Anel exterior: axuste estático (axuste por interferencia) Anel interior: estático Anel negativo: xiratorio Dirección da carga: rotación simultánea co anel interior.2) Axuste recomendado Para seleccionar un axuste axeitado para o propósito, débense considerar a natureza, tamaño, condicións de temperatura da carga do rodamento e varias condicións para a instalación e desmontaxe do rodamento.Cando o rodamento está montado nunha cuncha de paredes delgadas ou nun eixe oco, a interferencia debe ser maior que o normal;a carcasa separada é fácil de deformar o anel exterior do rodamento, polo que debe usarse con precaución cando o anel exterior necesita ser montado de forma estática;no caso de vibración grande, os aneis interior e exterior deben adoptar un axuste estático.
Para o axuste máis xeral recomendado, consulte a Táboa 2, Táboa 3 Táboa 2 Condicións aplicables para rodamentos radiais e eixes (para referencia) Diámetro do eixe (mm) Observacións para rodamentos de rolos a rótula Rolamentos de bolas Rodamentos de rolos cilíndricos Rodamentos de rolos cónicos Axuste automático Rolamentos de rolos centrais Rodamentos cilíndricos e anel exterior do eixe A carga xiratoria precisa que o anel interior sexa fácil de mover no eixe Todas as dimensións das rodas do eixe estacionario g6 Cando se precise a precisión, use g5, h5, grandes rodamentos e requisitos. para facilitar o movemento tamén se pode usar en lugar de h6 O anel interior debe ser fácil de mover no eixe Marco tensor, polea h6 O anel interior xira ou a dirección é indefinida.A carga lixeira é inferior a 0,06Cr(1).— — Js5 Cando se precise a precisión, utilice a clase p5 e h5 para rodamentos de esferas de precisión cun diámetro interior de 18 mm ou menos.0,13) A carga de Cr (1) na parte xeral do rodamento é inferior a 18 para grandes motores eléctricos, turbinas, bombas, eixes de motores, transmisións de engrenaxes e maquinaria para traballar madeira: n6 rodamentos de rolos cónicos dunha fila e bola de empuxe radial dunha fila. os rodamentos poden ser substituídos por k6 e m6 k5, m5.18-100 por debaixo de 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 160-5-0 8 p. máis de 500 r7 carga pesada (máis de 0,13Cr(1)) carga ou carga de impacto ferrocarril, vehículo industrial tranvía motor principal maquinaria de construción pulverizador—50-140 50-100 n6 rodamentos que requiren unha holgura superior ao normal — 140-200 100-140 p6 — máis de 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Soporta só carga axial Todas as pezas de rodamentos de varias estruturas Todas as dimensións Js6 (j6) — Táboa 3 Rodamento radial e burato da carcasa Exemplos aplicables de condicións de coincidencia (referencia) Tolerancia do burato da carcasa clase Movemento do anel exterior Observacións Orificio integral da carcasa Anel exterior Carga xiratoria Soporte de parede Carga pesada Rodas de automóbiles (rolamentos) Rodas de rodadura do guindastre P7 O anel exterior non pode moverse na dirección axial.
Carga ordinaria, carga pesada roda do automóbil (rolamento de bolas) criba vibratoria N7 carga lixeira ou carga variable polea transportadora, polea tensora M7 carga non direccional carga de gran impacto motor principal do tranvía carga normal ou bomba de carga lixeira cigüeñal motor mediano e grande K7 exterior In principio, o anel exterior non pode moverse na dirección axial.O anel exterior non necesita moverse na dirección axial.O orificio de carcasa integral ou o orificio de carcasa separado é de carga normal ou de carga lixeira JS7 (J7).O anel exterior pode moverse axialmente.O anel exterior pode moverse axialmente.Movemento direccional Carga de rotación do anel interior Todo tipo de cargas Rodamentos xerais Parte da carcasa do rodamento do vehículo ferroviario H7 O anel exterior móvese facilmente na dirección axial: carga común ou soporte de carga lixeiro con asento H8 O eixe integral e o anel interior convértense en papel de alta temperatura secador G7 carga ordinaria, carga lixeira, especialmente precisa de precisión de rodamento de bolas traseiro do eixo de moenda rotativa. Compresor centrífugo de alta velocidade. Rodamento lateral fixo. JS6 (J6) o anel exterior pode moverse na dirección axial; carga non direccional. Rodamento de bolas traseiro. rodamento lateral fixo do compresor K6 Cando o anel exterior está fixado na dirección axial, en principio, é aplicable un axuste de interferencia maior que K.No caso de requisitos especiais de alta precisión, é necesario seguir utilizando unha pequena diferenza permitida segundo a aplicación.Cooperar.
A carga xiratoria do anel interior cambia a carga, especialmente requirindo unha rotación precisa e alta rixidez.Rodamentos de rolos cilíndricos para fusos de máquina-ferramenta M6 ou N6.O anel exterior está fixado na dirección axial e require un funcionamento silencioso.Electrodomésticos H6.O anel exterior móvese na dirección axial—3), eixe 1. Se a precisión da carcasa e a rugosidade da superficie do eixe e da carcasa non son suficientemente boas, o rodamento verase afectado e non poderá realizar o rendemento necesario.Por exemplo, se a precisión da parte de instalación do ombreiro non é boa, os aneis interiores e exteriores estarán inclinados.Ademais da carga do rodamento, a carga concentrada ao final reducirá a vida útil do rodamento e, máis gravemente, provocará danos na gaiola e sinterización.Ademais, a deformación da carcasa debido ás cargas externas é pequena.É necesario poder soportar totalmente a rixidez do rodamento.Canto maior sexa a rixidez, máis beneficioso é para o ruído do rodamento e a distribución da carga.
En condicións normais de uso, é suficiente o acabado de torneado ou o procesamento da máquina de perforación de precisión.Non obstante, para as ocasións con esixencias estritas sobre o descentramento da rotación e as condicións de ruído e carga demasiado duras, é necesario un acabado de rectificado.Cando se dispoñan máis de 2 rodamentos na carcasa total, a superficie de acoplamento da carcasa debe deseñarse para poder procesar a perforación.En condicións normais de uso, a precisión e suavidade do eixe e da carcasa pódense basear na táboa 4 a continuación.Táboa 4 Precisión e suavidade do eixe e da carcasa Clases de rodamentos do elemento Tolerancia da redondez da carcasa do eixe 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Tolerancia da cilindricidade 0, 6 Grao 5, Grao 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerancia de desnivel do ombreiro Grao 0, Grao 6 Grao 5, Grao 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Acabado da superficie de montaxe Rmax Rodamentos pequenos Rodamentos grandes 3.2S6.3S 6.3S12.
2 holgura do cojinete: a holgura do cojinete móstrase na figura 1: Figura 1 holgura do cojinete 2.1 holgura interna do cojinete A chamada holgura interna do cojinete refírese á parte do anel interior ou exterior do cojinete cando non está instalado no eixe ou caixa de rodamentos.Fíxao e despois fai que o lado non fixado se mova radial ou axialmente.Segundo a dirección do movemento, pódese dividir en separación radial e separación axial.Ao medir o xogo interno dun rodamento, para estabilizar o valor medido, xeralmente aplícase unha carga de proba ao anel.Polo tanto, o valor da proba é maior que o valor de separación real, é dicir, hai unha cantidade máis de deformación elástica causada pola aplicación da carga de proba.O valor real da holgura interna do rodamento está segundo a táboa 4.5.Corríxese o aumento da holgura causado pola deformación elástica anterior.A cantidade de deformación elástica dos rodamentos de rolos é insignificante.A táboa 4.5 é a corrección do xogo radial para eliminar a influencia da carga de proba (rolamento profundo de bolas) Unidade: um Diámetro interior nominal do modelo de rodamento d (mm) Carga de proba (N) A corrección do xogo supera C2 Ordinario C3 C4 C510 (incluído) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Selección da holgura do cojinete A holgura do rodamento é xeralmente maior que a holgura inicial debido ao axuste do rodamento e á diferenza de temperatura entre o aneis interiores e exteriores.Pequena.O espazo libre de marcha está moi relacionado coa vida útil do rodamento, o aumento da temperatura, as vibracións e o ruído, polo que debe configurarse no estado óptimo.
Teoricamente falando, cando o rodamento está en funcionamento, cunha holgura de funcionamento lixeiramente negativa, a vida útil do rodamento é a maior.Pero é moi difícil manter esta separación óptima.A medida que cambian as condicións de servizo, a holgura negativa do rodamento aumentará en consecuencia, o que provocará unha diminución significativa da vida útil do rodamento ou da xeración de calor.Polo tanto, o xogo inicial do rodamento é xeralmente lixeiramente maior que cero.Figura 2: Cambios no xogo radial dos rodamentos 2.3 Criterios de selección do xogo do rodamento Teoricamente, cando o rodamento está nun estado de funcionamento seguro e ten un xogo de funcionamento lixeiramente negativo, a vida útil do rodamento é a maior.Pero, de feito, é moi difícil manter este estado óptimo.Unha vez que unha determinada condición de uso cambia, a holgura negativa aumentará, o que levará a unha diminución significativa da vida útil dos rodamentos ou da xeración de calor.Polo tanto, ao seleccionar o espazo libre inicial, é necesario que o espazo libre en marcha sexa só lixeiramente maior que cero.
Para os rodamentos utilizados en condicións normais, empregarase o axuste de carga normal.Cando a velocidade e a temperatura son normais, só se debe seleccionar a holgura normal correspondente para obter unha holgura de funcionamento adecuada.Táboa 6 Exemplos aplicables de espazo libre moi común Condicións de uso Ocasiones aplicables Seleccionar espazo libre para soportar cargas pesadas, cargas de impacto e grandes interferencias Eixe C3 As pantallas vibratorias C3 e C4 soportan cargas non direccionais, e os aneis interiores e exteriores adoptan a tracción do vehículo ferroviario de axuste estático Motor C4 tractor, redutor final C4 rolamento ou anel interior quentamento máquina de papel, secadora C3, C4 rolo de rolos de laminación C3 reducir a vibración de rotación e o ruído micro motor C2 axustar a holgura e controlar a vibración do eixe NTN fuso da máquina-ferramenta (cilindro de dobre fila Rodamentos de rolos) C9NA , C0NA.