Danos nos rodamentos por sobrequecemento: grave decoloración dos compoñentes do rodamento*).A deformación plástica da pista de rodadura/elemento rodante é grave.A temperatura cambia bruscamente.Os cojinetes están varias veces, véxase a Figura 77. A dureza é inferior a 58HRC.Motivo: a falla dos rodamentos por sobrequecemento normalmente xa non se detecta.Posibles causas: – O xogo de traballo do rodamento é demasiado pequeno, especialmente a altas velocidades – Lubricación insuficiente – Precarga radial debido a fontes de calor externas – Lubricante excesivo – Funcionamento obstaculizado debido á rotura da gaiola Solución: – Aumentar o xogo do rodamento – Se hai fonte de calor externa, garantir un quecemento e arrefriamento lentos, é dicir, un quecemento uniforme de todo o conxunto de rodamentos – Evitar a acumulación de lubricante – Mellorar a lubricación 47 Avaliar as características de funcionamento e os danos dos rodamentos desmontados.

Modo de contacto 77 de rodamentos de rolamento: rodamentos de rolos cilíndricos FAG sobrequentados con profundas sangrías adhesivas nos rolos das pistas de rodadura.*) Explicación da decoloración: cando o rodamento adquire unha cor temperada, está relacionada co sobrequecemento.A aparición de marrón e azul está relacionada coa temperatura e a duración do sobreenriquecido.Este fenómeno é moi similar á coloración do aceite lubricante pola súa alta temperatura (ver capítulo 3.3.1.1).Polo tanto, non é posible xulgar se a temperatura de funcionamento é demasiado alta só pola decoloración.Pódese xulgar a partir da zona de decoloración se é causada por temperado ou por graxa: esta última adoita ocorrer só na zona de carga dos elementos rodantes e aneis, e a primeira adoita cubrir unha gran área do superficie de soporte.Non obstante, a única medida de identificación para a presenza ou ausencia de funcionamento a alta temperatura é a proba de dureza.

Raiaduras dos rodamentos: para os rodamentos de rolos cilíndricos separables ou os rodamentos de rolos cónicos, falta material dos elementos rodantes e das pistas de rodadura que é paralelo ao eixe e equidistante dos elementos rodantes.Ás veces hai varios conxuntos de marcas na dirección circunferencial.Este trazo adoita atoparse só na dirección circunferencial de aproximadamente B/d en lugar de toda a circunferencia, ver Figura 76. Causa: Desalineación e rozamento entre si ao instalar unha única virola e unha virola con elementos rodantes.É especialmente perigoso cando se moven compoñentes de gran masa (cando o eixe groso co anel interior do rolamento e o conxunto de elementos rodantes é empuxado no anel exterior xa instalado na carcasa do rodamento).Remedio: – Use ferramentas de instalación adecuadas – Evite desalineamentos – ​​Se é posible, xire lentamente ao instalar compoñentes.