A velocidade do rodamento do motor está limitada principalmente polo aumento de temperatura causado pola fricción e a calor no interior do modelo de rodamento.Cando a velocidade supera un determinado límite, o rodamento non poderá seguir xirando debido a queimaduras, etc. A velocidade límite dun rodamento refírese ao valor límite da velocidade á que o rodamento pode xirar continuamente sen xerar calor de fricción que poida provocar queimaduras.Polo tanto, a velocidade límite do rodamento depende de varios factores, como o tipo, tamaño e precisión do rodamento, o método de lubricación, a calidade e cantidade de lubricante, o material e tipo de gaiola e as condicións de carga.

As velocidades límite de varios rodamentos que usan lubricación con graxa e lubricación con aceite (lubricación en baño de aceite) están listadas na táboa de tamaños de cada rodamento.Os valores representan os rodamentos deseñados estándar en condicións xerais de carga (C/P≥13, Fa/Fr≤0,25 ou máis) é o valor límite da velocidade de rotación cando se xira a baixa velocidade.Corrección da velocidade límite: condición de carga C/P <13 (é dicir, a carga dinámica equivalente P supera aproximadamente o 8% da carga dinámica básica C), ou cando a carga axial na carga combinada supera o 25% da carga radial , debe Usar a ecuación (1) para corrixir a velocidade límite.na=f1·f2·n…………(1) O límite corrixido, rpm, o coeficiente de corrección relacionado coa condición de carga (Fig. 1), o coeficiente de corrección relacionado coa carga resultante (Fig. 2), a velocidade límite en condicións xerais de carga, rpm (consulte a (tabla de tamaños de rodamentos) clasificación de carga dinámica básica, carga dinámica equivalente de N{kgf}, carga radial de N{kgf}, carga axial de N{kgf}, motor de polos de N{kgf} e rotación a alta velocidade Precaucións: Rolamentos en posición elevada velocidade, especialmente cando a velocidade sexa próxima ou superior ao 70% da velocidade límite rexistrada na táboa de dimensións, debe prestarse atención aos seguintes aspectos:

(1) Use rodamentos de alta precisión

(2) Analizar a holgura interna do rodamento (considere o aumento da temperatura dentro do rodamento) Redución da holgura)

(3) Analizar o tipo de material da gaiola (4) Analizar o método de lubricación.